Турция инициировала переговоры по созданию альтернативного зернового коридора в Черном море

По данным UA.NEWS, Министерство транспорта и инфраструктуры Турции совместно с МИД ведёт круглосуточные переговоры с Киевом и Москвой о согласовании нового механизма безопасности судоходства в Чёрном море, призванного заменить приостановленный «зерновой коридор». Для черноморской логистики это означает сохранение режима неопределённости, влияющего на фрахтовые ставки и сроки обработки судов в проливе Босфор. Задержка согласования параметров коридора напрямую отражается на стоимости и предсказуемости грузопотоков, проходящих через турецкие порты.

Состояние рынка

Около 100 млн тонн продовольствия в настоящее время не поступает на мировой рынок; стоимость зерновых контрактов уже демонстрирует рост на 4–4,5%. Президент Стамбульской ассоциации экспортёров зерна, бобовых и масличных культур (İHBİR) Казим Тайджи заявил: «Процесс создания зернового коридора в Чёрном море полностью приостановлен. Сейчас в Турцию не поступает никакая продукция ни из Украины, ни из России. Если проблема не будет решена в течение двух месяцев, рост цен может превысить 10%». Остановка основных терминалов Азово-Черноморского бассейна, на долю которых приходится 88% морского экспорта зерна из России, привела к падению закупочных цен и срыву экспортных планов; наибольшему ущербу подвергся порт Новороссийск, через который проходит до трети российского зернового экспорта.

Позиция турецкой стороны

Заместитель министра транспорта и инфраструктуры Дурмуш Юнювар в ходе встречи с представителями Палаты морской торговли подтвердил, что дипломатические каналы с Киевом и Москвой функционируют в постоянном режиме, однако конкретные сроки подписания соглашения отсутствуют. Согласование нового механизма безопасности в случае достижения договорённостей обеспечит защиту торговых судов и снижение давления на продовольственные рынки. Параллельно возрастают риски для посевной кампании 2027 года: аграрии обеих сторон несут убытки из-за невозможности реализации урожая текущего года, что ограничивает их возможности по закупке семян, удобрений и топлива.

Прогноз для грузоперевозок

Складывающаяся ситуация формирует двойственный сигнал для участников рынка перевозок в Турции. Сохранение паузы в черноморском зерновом трафике удерживает ставки фрахта на повышенных уровнях и увеличивает время оборачиваемости судов; одновременно отсутствие чётких сроков возобновления коридора затрудняет долгосрочное планирование цепочек поставок. В условиях волатильности участникам ВЭД целесообразно закладывать в контракты оговорки о форс-мажорных обстоятельствах и рассматривать альтернативные маршруты через Дунай и Каспийский бассейн. На фоне структурных изменений рынка повышение квалификации специалистов сохраняет актуальность — примером системного подхода к профессиональному образованию служит практический курс по созданию и развитию ИТ-компании, запущенный Ivideon совместно с МФТИ.