Новые правила безопасности для опасных грузов в турецких портах

По данным ведомства, в 2025 году проведено 193 контрольных мероприятия, а доля опасных грузов в общем объёме перевалки составила порядка 42%. Для участников внешнеэкономической деятельности и экспедиторов, чьи маршруты проходят через турецкие порты, это сигнал к пересмотру привычных логистических цепочек и возможному увеличению сроков обработки партий.

Масштаб обработки и доля опасных грузов

По итогам 2025 года турецкие порты обработали рекордные 553,3 млн тонн грузов. Опасные грузы составили 41,9% указанного объёма — около 232 млн тонн. По данному показателю Турция занимает второе место в Европе. Параллельно ведомство взаимодействует с Европейским агентством морской безопасности (EMSA) в части повышения безопасности погрузки сухих навалочных грузов; по заявлению министра Абдулкадира Уралоглу, комплекс соответствующих мер находится на завершающей стадии подготовки и направлен на минимизацию аварий на судах вследствие ошибок при погрузке.

Весовой контроль контейнеров

1. В стране действуют 385 уполномоченных операторов весового оборудования, из которых 32 работают непосредственно на береговых объектах.

2. К концу 2025 года через профильный информационный ресурс оформлено порядка 2,43 млн документов о подтверждённой массе контейнеров.

3. Подтверждение фактической массы до погрузки на судно является обязательным в соответствии с требованиями Международной морской организации; расхождение данных рассматривается как фактор, способный нарушить остойчивость судна и привести к авариям и экологическому ущербу.

Практические последствия для отправителей

Ужесточение контроля корректирует сроки и стоимость логистических операций. Отправителям опасных грузов и генеральных партий, проходящих через турецкие порты, следует заблаговременно закладывать в план дополнительное время на верификацию массы контейнеров и прохождение проверочных процедур. Несоответствие заявленного и фактического веса влечёт риск задержки погрузки, начисления демереджа и пересмотра условий договора перевозки. Учитывая долю опасных грузов в 42% от общего объёма перевалки, увеличение числа инспекций с 193 в 2025 году следует рассматривать как устойчивый тренд, способный повлиять на совокупную стоимость цепочки поставок и распределение маршрутов в пользу портов с подтверждённой процедурой весового контроля.