Надбавка PSS Maersk на маршруте Турция — Сомали: детали
На морском плече Турция—Сомали в калькуляции появилась новая строка. Maersk вводит надбавку за пиковый сезон — PSS — для всех типов контейнеров с отправлением из Турции с 28 июля 2026 года.
Для грузовладельца это не повод останавливать отгрузку, но повод заново проверить ставку до подтверждения букинга.
Маршрут не массовый, однако здесь любая доплата быстро доезжает до цены партии. Особенно когда контейнер уже стоит в порту, документы собраны, а менять линию поздно.
Надбавка касается не каждого букинга
Maersk указывает: PSS действует до дальнейшего уведомления. При этом на SPOT-бронирования надбавка не распространяется. Для non-SPOT бронирований применяется дата расчёта цены — PCD.
Практически это означает одно: смотреть нужно не только на дату выхода судна и не только на день подачи контейнера. Условия тарифа надо фиксировать в подтверждении бронирования. Иначе в цепочке между турецким складом, портовым терминалом и первой водной ногой легко получить ставку, которая уже не совпадает с первоначальным расчётом.
| Параметр | Что известно |
|---|---|
| Направление | Турция — Сомали |
| Начало действия | 28 июля 2026 года |
| Оборудование | Все типы контейнеров |
| SPOT-бронирование | PSS не применяется |
| Срок действия | До дальнейшего уведомления |
Размер PSS в сообщении не указан. Значит, подставлять в смету условную цифру нельзя. Запрашиваем актуальную структуру ставки у линии или агента до выпуска ирсалие и передачи груза на терминал.
Где перевозчик теряет деньги
На таких рейсах ошибка обычно не в самой надбавке, а в дисциплине согласования. Менеджер считает фрахт по старому офферу. Экспортёр собирает груз. Контейнер заходит в порт. Затем приходит подтверждение с новой строкой PSS — и маржа по поставке уже другая.
Для non-SPOT Maersk привязывает PCD к правилам бронирования. В нерегулируемых FMC случаях это плановая дата отправления первой водной ноги на момент подтверждения букинга. Для FMC — последняя дата gate-in контейнера. Условия технические, но именно они определяют, по какой сетке посчитают перевозку.
Перевозчикам и экспедиторам стоит отдельно сверить:
- тип бронирования: SPOT или non-SPOT;
- дату, принятую для расчёта тарифа;
- включена ли PSS в присланную ставку;
- условия оплаты фрахта;
- срок действия коммерческого предложения.
Рейс надо считать заново
PSS сама по себе не отменяет маршрут из Турции в Сомали. Но она делает опасной привычку работать по старой ставке. На плече с морским фрахтом контейнер, портовые операции и довоз до капыкуле или склада уже требуют точного тайминга. Доплата, появившаяся после согласования цены с клиентом, превращается в прямой убыток экспедитора.
Жёсткий вывод для рынка: до 28 июля все новые и переходящие букинги на Сомали нужно перепроверить по условиям Maersk. Не по переписке недельной давности. По действующему подтверждению. В рейсе зарабатывает не тот, кто первым назвал ставку, а тот, кто не пропустил строку в тарифе.