Надбавка PSS Maersk на маршруте Турция — Сомали: детали
На морском плече Турция—Сомали в калькуляции появилась новая строка. Maersk вводит надбавку за пиковый сезон — PSS — для всех типов контейнеров с отправлением из Турции с 28 июля 2026 года.
Маршрут не массовый, однако здесь любая доплата быстро доезжает до цены партии. Особенно когда контейнер уже стоит в порту, документы собраны, а менять линию поздно.
Надбавка касается не каждого букинга
Maersk указывает: PSS действует до дальнейшего уведомления. При этом на SPOT-бронирования надбавка не распространяется. Для non-SPOT бронирований применяется дата расчёта цены — PCD.
Практически это означает одно: смотреть нужно не только на дату выхода судна и не только на день подачи контейнера. Условия тарифа надо фиксировать в подтверждении бронирования. Иначе в цепочке между турецким складом, портовым терминалом и первой водной ногой легко получить ставку, которая уже не совпадает с первоначальным расчётом.
| Параметр | Что известно |
|---|---|
| Направление | Турция — Сомали |
| Начало действия | 28 июля 2026 года |
| Оборудование | Все типы контейнеров |
| SPOT-бронирование | PSS не применяется |
| Срок действия | До дальнейшего уведомления |
Размер PSS в сообщении не указан. Значит, подставлять в смету условную цифру нельзя. Запрашиваем актуальную структуру ставки у линии или агента до выпуска ирсалие и передачи груза на терминал.
Где перевозчик теряет деньги
На таких рейсах ошибка обычно не в самой надбавке, а в дисциплине согласования. Менеджер считает фрахт по старому офферу. Экспортёр собирает груз. Контейнер заходит в порт. Затем приходит подтверждение с новой строкой PSS — и маржа по поставке уже другая.
Для non-SPOT Maersk привязывает PCD к правилам бронирования. В нерегулируемых FMC случаях это плановая дата отправления первой водной ноги на момент подтверждения букинга. Для FMC — последняя дата gate-in контейнера. Условия технические, но именно они определяют, по какой сетке посчитают перевозку.
Перевозчикам и экспедиторам стоит отдельно сверить:
- тип бронирования: SPOT или non-SPOT;
- дату, принятую для расчёта тарифа;
- включена ли PSS в присланную ставку;
- условия оплаты фрахта;
- срок действия коммерческого предложения.
Рейс надо считать заново
PSS сама по себе не отменяет маршрут из Турции в Сомали. Но она делает опасной привычку работать по старой ставке. На плече с морским фрахтом контейнер, портовые операции и довоз до капыкуле или склада уже требуют точного тайминга. Доплата, появившаяся после согласования цены с клиентом, превращается в прямой убыток экспедитора.
Жёсткий вывод для рынка: до 28 июля все новые и переходящие букинги на Сомали нужно перепроверить по условиям Maersk. Не по переписке недельной давности. По действующему подтверждению. В рейсе зарабатывает не тот, кто первым назвал ставку, а тот, кто не пропустил строку в тарифе.