Грузоперевозки в Кыргызстане выросли на 7,7% за январь-июль, составив 38,4 млн тонн

Кыргызстан — узел на маршруте Китай — Центральная Азия — Каспий — Чёрное море — Турция. Если там растёт, значит, кто-то везёт. Вопрос — через какие ворота этот груз заходит к нам.

Транзитная арифметика

Грузинская железная дорога во втором квартале 2026 года показала рост грузоперевозок на 19,9%, сообщает Sova News. Линия Батуми — порты и ветка Баку — Тбилиси — Карс работают. Но показатель, от которого зависит, дойдёт ли груз до турецкого склада: на долю Турции пришлось всего 2,5% от общего объёма транзитных грузов Грузии.

2,5% — это не плохо и не хорошо. Это мало. Основной поток уходит в Азербайджан, на Каспий, в Среднюю Азию. Для нашего рынка сигнал простой: коридор существует, но он не основной. И за груз приходится конкурировать на каждом стыке — Актау, Батуми, Трабзон.

Порт как стоянка

Теперь про то, что бьёт по карману напрямую. По данным project44, из-за кризиса в Ормузском проливе суда идут в обход, и турецкие порты встали:

• Мерсин — простой импортных грузов свыше 32 дней, транзитных — почти 31 день.
• Искендерун — ожидание импорта более 22 суток.

Для тягача с контейнером это значит следующее: фура стоит, водитель в кабине, счёт за простой растёт. Контейнерная линия штрафует за задержку вывоза, складские сборы капают. Рост ставки на маршруте плюс 7–10% уходит в карман порта. Мы это видим по каждому рейсу из Мерсина.

Что проверять в ближайшие месяцы

• Доля Турции в транзите через Грузию. Если с 2,5% начнёт подтягиваться — это заявка на устойчивый поток.
• Ормузский пролив. Кризис не разрешился — значит, простои в Мерсине и Искендеруне будут держаться или расти.
• Расчёты с поставщиками. С осени 2026 года Wildberries и Ozon внедряют оплату цифровым рублём — кто закупает на маркетплейсах и возит через границу, получит новую схему расчётов с продавцами.

Кыргызский плюс 7,7% — это цифра. Коридор через Грузию работает. Но пока Мерсин держит груз 32 дня, реальная маржа считается не на бумаге, а в кабине стоящего тягача.