Грузооборот портов Турции: итоги восьми месяцев и анализ нагрузки на терминалы

По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, озвученным главой ведомства Абдулкадиром Уралоглу, совокупный грузооборот морских портов страны за январь–август 2026 года составил 369,8 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода предыдущего года на 0,8%. Сведения приведены Главным управлением по морским делам при том же министерстве. Для рынка грузоперевозок, таможенного оформления и схем «переезд + контейнер» это означает сохранение повышенной нагрузки на инфраструктуру при параллельном сжатии отдельных товарных потоков.

Структура перевалки и распределение по портам

Распределение грузовой базы за восемь месяцев сложилось следующим образом.

1. Контейнерооборот — 9,57 млн TEU, что эквивалентно 98,76 млн тонн и соответствует росту на 2,1% к январю–августу 2025 года.

2. Наливные грузы — 112,66 млн тонн.

3. Генеральные грузы — 45,26 млн тонн.

Месячный контейнерный показатель за август составил 1,26 млн TEU, что на 7,1% ниже июля, однако по итогам восьми месяцев сегмент остаётся в положительной динамике. По августу распределение грузовой нагрузки между крупнейшими терминалами выглядит следующим образом.

1. Алиага — 7,1 млн тонн.

2. Коджаэли — 6,78 млн тонн.

3. Искендерун — 5,68 млн тонн.

4. Мерсин — 4,5 млн тонн.

5. Джейхан — 3,97 млн тонн.

6. Текирдаг — 3,34 млн тонн.

7. Амбарли — 2,91 млн тонн.

На десять крупнейших портов приходится 36,9 млн тонн, или 84,7% августовского объёма. Концентрация грузовой базы в ограниченном числе хабов сохраняется, что при выходе из строя даже одного терминала ведёт к перераспределению судозаходов и, как следствие, к начислению демереджа по ГТД из-за удлинения окна выгрузки.

Транзитный сегмент и позиция российского грузопотока

Августовский профиль импорта через турецкие порты отражает существенное перераспределение товарных потоков.

1. Россия — 3,68 млн тонн (минус 43,3% к июлю, минус 55,6% к августу 2025 года, когда объём составлял 8,3 млн тонн).

2. Египет — 2,22 млн тонн.

3. США — 1,52 млн тонн.

4. Бразилия — 1,3 млн тонн.

5. Китай — 924,5 тыс. тонн.

Сокращение российского трейда происходит на фоне роста каботажных и транзитных отправок: экспорт из турецких портов в августе составил 11,56 млн тонн (минус 2,3%), импортные грузы — 18,76 млн тонн (минус 9,7%), транзитные — 5,85 млн тонн (плюс 9,5%), каботажные — 7,39 млн тонн (плюс 23,6%). В экспортной номенклатуре доминируют портландцемент (999,6 тыс. тонн), клинкер (532,7 тыс. тонн), полевой шпат, строительная арматура и рулонный лист; в импортной — сырая нефть, уголь, металлолом, железная руда и дизельное топливо.

Что это означает для участников ВЭД и переездов

Для импортёров и экспедиторов, оформляющих ГТД через средиземноморские и мраморноморские терминалы, статистика задаёт несколько практических ориентиров.

1. Контейнерные слоты в Амбарли, Мерсине и Искендеруне остаются дефицитным ресурсом. При планировании поставок следует закладывать резерв по срокам подачи судна и оформления деклараций не менее 7–10 дней сверх базового графика во избежание простоев на причале.

2. Сокращение российского грузопотока на 55,6% в годовом выражении сужает пул судозаходов под специализированные схемы. Для грузов, исторически идущих через российские порты с перевалкой в Турции, целесообразно пересмотреть инкотермс и базис поставки в пользу прямых рейсов на турецкие терминалы.

3. Рост каботажного сегмента на 23,6% указывает на усиление внутренней логистики между черноморскими и средиземноморскими портами. При мультимодальных схемах «море–авто» это следует учитывать при расчёте транзитного плеча и ставок автоперевозчиков.

Прогноз на ближайший квартал. При сохранении текущей структуры контейнерооборот удержится в диапазоне 1,2–1,3 млн TEU в месяц, наливной сегмент продолжит доминировать в тоннаже. Участникам ВЭД и организаторам переездов целесообразно фиксировать долгосрочные слоты и контрактовать ставки демереджа на горизонт не менее одного квартала, чтобы исключить начисление дополнительных сборов при задержках разгрузки в пиковые месяцы.