Энергетический мост Азербайджан — Турция: новые перспективы для логистики

На этом фоне министр энергетики Азербайджана Первиз Шахбазов и глава Минэнерго Турции Алпарслан Байрактар в рамках V Азербайджано-турецкого энергетического форума в Баку подтвердили переход двустороннего сотрудничества в электроэнергетике и возобновляемой энергетике на новый этап. Для участников грузоперевозок и таможенного оформления на маршруте Азербайджан — Грузия — Турция это означает формирование дополнительной проектной нагрузки на действующие и перспективные логистические цепочки.

Три проектных контура

Первый контур предусматривает интеграцию электросетей Нахчывана и Турции с перспективой подключения к основной территории Азербайджана через Зангезурский коридор. По сообщению Шахбазова, проект выходит за рамки двустороннего энергообмена и формируется как энергомост «Средняя Азия — Азербайджан — Турция».

Второй контур — четырёхсторонний «зелёный» коридор Азербайджан — Грузия — Турция — Болгария. По данным азербайджанского министерства, продолжается подготовка технико-экономического обоснования и создание совместного предприятия; проект обеспечивает подключение к энергосистеме Европы.

Третий контур — подводный электрический кабель по дну Чёрного моря от Азербайджана и Грузии до Румынии и Венгрии. По словам Байрактара, Турция выразила намерение участвовать в проекте по приглашению азербайджанской стороны. Шахбазов указал на поэтапный ввод в эксплуатацию, начиная с 2032 года.

Грузооборот и номенклатура

Совокупный грузооборот по существующей нефте- и газовой инфраструктуре с момента запуска составляет 561 млн тонн нефти и 196 млрд кубометров газа. Из них в Турцию поставлено 130 млрд кубометров азербайджанского газа, в том числе 40 млрд кубометров — через Трансанатолийский газопровод (TANAP). Переход к электроэнергетическим проектам предполагает переориентацию части логистических цепочек на поставку кабельной продукции, трансформаторного оборудования и компонентов ВИЭ. Для участников ВЭД это формирует расширение номенклатуры грузов, подпадающих под упрощённые процедуры при ввозе оборудования для стратегических энергопроектов, и рост нагрузки на пункты пропуска на грузино-турецкой и турецко-болгарской границах.

Прогноз влияния на сроки и стоимость логистики

До 2032 года основной прирост грузопотока придётся на проектные и строительные грузы: кабель, опоры ЛЭП, оборудование подстанций. Это создаёт дополнительный спрос на специализированный транспорт (негабарит, тяжеловесы) и мультимодальные схемы доставки через черноморские порты. Проведение COP31 в Турции закрепит институциональный контекст, способствующий ускорению таможенного оформления оборудования ВИЭ по льготным процедурам, и прибавит к грузовой базе ещё и делегационные, и MICE-потоки в принимающий период форума.