Атака на контейнеровоз RMS TEAM в Чёрном море: детали инцидента и судьба экипажа

Пожар и пропавший моряк. Что известно об атаке на турецкий контейнеровоз в Черном море

После попадания загорелись жилые помещения и машинное отделение, огонь перекинулся на контейнеры. С проходящего мимо судна сняли 11 членов экипажа, один моряк числится пропавшим без вести — поиски продолжаются.

RMS TEAM: судно и оператор

Контейнеровоз 2004 года постройки, флаг Барбадоса. 12 августа вышел из турецкого порта Гемлик, заходил в Эрегли, оттуда взял курс в Чёрное море. До инцидента в AIS пунктом назначения значился Новороссийск. Akkon Lines в уведомлении предупредила, что можно констатировать полную конструктивную гибель судна и груза на борту.

Сам оператор — стамбульская Akkon Lines, основана в сентябре 2018 года как Akkon Denizcilik Nakliyat ve Ticaret A.Ş. Профиль — регулярные контейнерные перевозки, автодоставка и контейнерная логистика. Это рабочее плечо турецко-российской цепочки, а не разовый чартер.

Второе судно и общий фон

В тот же день дрон атаковал сухогруз Volgo Balt 226 компании Azov Shipping под флагом Коморских островов. По данным Maritime Voice, судно тоже эксплуатируется турецкой компанией. На борту — 10 граждан Азербайджана и один гражданин Грузии. Ударом серьёзно повредило мостик и жилые помещения, но сухогруз сохранил ход и лёг курсом на турецкий Трабзон.

Линия под огнём не первый месяц. 3 августа беспилотники атаковали ролкер Nadezhda под флагом Камеруна примерно в 30 морских милях от Новороссийска — судно перевозило свежие овощи и фрукты между Турцией и Россией, четыре моряка получили ранения. В тот же день досталось Yasar под флагом Панамы. 7 августа дрон ударил по жилым помещениям турецкого балкера MV Güllük у Новороссийска, обошлось без пострадавших.

8 августа глава МИД Турции Хакан Фидан предложил Москве и Киеву разработать механизм защиты торгового судоходства. 11 августа, по данным источника РИА Новости в правительстве Турции, консультации уже шли в закрытом режиме. 14 августа официальный представитель МИД России Мария Захарова это предложение отклонила, сославшись на провал «Черноморской инициативы» 2022–2023 годов.

Что это значит для наших рейсов

Для нас, перевозчиков и экспедиторов, итог простой: морское плечо Турция — Новороссийск сейчас рваное. Контейнерные рейсы с автозапчастями, бытовой техникой, FMCG идут с задержками, страховщики ужесточают условия по судам под турецким управлением. Грузоотправителям стоит закладывать двойной резерв по срокам и запрашивать у операторов статус каждого рейса. Надёжная альтернатива одна — наземная через Капыкуле или дальний объезд, но тарифы и очереди там свои.

На суше логистику массовых мероприятий рассчитывают до часа — как, например, логистика Panda Fest в Вашингтоне. В Чёрном море тайминг сгорает вместе с контейнеровозом.