Турецкая логистика, таможня и переезды без иллюзий
kucuknakliye.

Turkish Airlines и Совет экспортеров Турции продлили льготные авиаперевозки

По данным Yeni Şafak, Turkish Airlines в седьмой раз продлила соглашение с Советом экспортеров Турции (TİM).

Дмитрий Синицын, Эксперт по ВЭД и таможенному праву · обновлено 02 августа 2026 г.

Turkish Airlines и Совет экспортеров Турции продлили льготные авиаперевозки

Протокол подписан в штаб-квартире перевозчика в Стамбуле и предусматривает льготные тарифы на авиаперевозку турецкой продукции. Для участников ВЭД и логистических операторов продление означает расширение коридора авиационных грузопотоков и пересмотр сроков доставки в ключевые экспортные направления.

Условия протокола

Льготный режим распространён на следующие категории грузов:

  • генеральные грузы;
  • скоропортящаяся продукция;
  • фармацевтические грузы;
  • рыба, мясо, фрукты и овощи.

Председатель совета директоров и исполнительного комитета Turkish Airlines Ахмет Болат указал, что обновлённые условия позволяют экспортёрам отправлять продукцию по 49 направлениям — Китай, Индия, Индонезия, Вьетнам, Пакистан, США — практически по тарифам внутренних авиаперевозок.

Контекст и статистика

По данным TİM, за последние десять лет совокупный турецкий экспорт увеличился на 78%, тогда как объём экспорта, перевозимого воздушным транспортом, вырос на 150%. Председатель Совета экспортеров Турции Мустафа Гюльтепе квалифицировал скорость, надёжность и гибкость логистики как ключевые факторы международной торговли и подтвердил стратегический статус Turkish Cargo в системе экспортных перевозок.

Прогноз влияния на сроки и стоимость логистики

Для практики внешнеэкономической деятельности продление соглашения формирует следующие последствия:

1. Снижение удельной стоимости авиафрахта на маршрутах, входящих в перечень 49 направлений, при условии соответствия груза заявленным товарным группам.

2. Сокращение транзитного времени при перевозке скоропортящейся и фармацевтической продукции за счёт прямых рейсов без промежуточной перегрузки.

3. Необходимость корректировки условий ГТД и инкотермс при формировании экспортных партий: при фиксации контрактной цены на условиях CIF, CIP, DAP следует учитывать новый уровень тарифов как переменную статью расходов.

4. Перераспределение грузопотока между морским и воздушным транспортом в пользу последнего на дальнемагистральных направлениях Азии и Северной Америки, что отразится на ставках фрахта в сегменте генеральных грузов.

Дата окончания действия обновлённого протокола в публикации не указана. Организация ожидает сохранения тенденции опережающего роста авиационного экспорта при условии дальнейшего развития сотрудничества с Turkish Airlines. Отслеживать следует публикации TİM и тарифные уведомления Turkish Cargo по каждому из 49 направлений.