Турция открывает новый мультимодальный коридор для связи Азии и Европы

По данным пресс-службы Министерства транспорта Узбекистана, в рамках 12-го заседания министров транспорта Организации экономического сотрудничества (ОЭС) представители транспортных ведомств Туркменистана, Узбекистана, Ирана и Турции подписали Протокол о формировании международного мультимодального коридора по маршруту Узбекистан — Туркменистан — Иран — Турция. Документ предусматривает организацию грузоперевозок из Азиатско-Тихоокеанского региона в ЕС, применение конкурентных тарифов и унификацию правовых и технических стандартов при организации перевозок по указанному маршруту. Согласно положениям протокола, новая транспортная цепочка призвана обеспечить сокращение сроков и стоимости доставки грузов между АТР и Евросоюзом.

Конфигурация маршрута и регуляторные условия

Маршрут Узбекистан — Туркменистан — Иран — Турция позиционируется участниками как мультимодальный коридор с преимущественным использованием железнодорожного транспорта. Протокол фиксирует три ключевых обязательства сторон: установление конкурентных тарифов на провоз грузов, формирование благоприятных условий для железнодорожных перевозок, а также гармонизацию правовых и технических стандартов, действующих на территориях государств-участников. Документ подписан накануне саммита ОЭС, в работе которого, как сообщается, примет участие Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов. Подписание протокола зафиксировано в материалах пресс-службы узбекского транспортного ведомства.

Значение для турецкой логистической инфраструктуры

Для грузопотоков, формируемых на восточном направлении, вхождение Турции в данный коридор означает появление альтернативы существующим маршрутам через Каспийский и Черноморский бассейны. С точки зрения таможенного администрирования основной практический интерес представляет именно пункт об унификации правовых и технических стандартов: различие в режимах декларирования, классификации товаров по ТН ВЭД и процедурах транзита между четырьмя юрисдикциями до настоящего времени формировало основной набор рисков при организации перевозок по данному направлению. Согласно сообщению источника, протокол предусматривает совместную разработку мер, направленных на сокращение указанных расхождений.

Прогноз влияния на сроки и стоимость логистики

По оценке сторон, зафиксированной в протоколе, реализация маршрута должна привести к сокращению сроков и стоимости доставки между Азиатско-Тихоокеанским регионом и ЕС. В практическом отношении для участников ВЭД, работающих с турецким направлением, данный коридор потенциально снижает зависимость от морских линий через Суэцкий канал и от автомобильных перевозок по иранской территории вне формализованных транзитных режимов. Применимость положений протокола к коммерческим перевозкам будет определяться сроками имплементации достигнутых договорённостей в национальное законодательство каждой из сторон и фактическим запуском регулярного грузового сообщения по установленному маршруту.