Новые правила оплаты дорог и штрафов для иностранных авто в Турции

Как сообщает Uluslararası Nakliyeciler Derneği со ссылкой на Resmî Gazete (выпуск 33324 от 29 июля 2026 года), в Турции введено в действие «Yönetmelik» — положение о порядке взимания платы за проезд и административных штрафов с транспортных средств с иностранными регистрационными знаками на платных автомагистралях и мостах. Документ перестраивает механизм взыскания задолженности в пользу государственных и концессионных операторов и передаёт контрольную функцию таможенным органам на пограничных переходах. Для иностранных перевозчиков и владельцев транспорта на личной регистрации это меняет процедуру закрытия обязательств перед турецкими дорожными службами.

Сфера применения и адресаты

Регламент распространяется на все транспортные средства с иностранными номерными знаками, пересекающие платные автомагистрали и мосты, вне зависимости от гражданства водителя. Оплата проезда допускается исключительно через действующие внутритурецкие платёжные каналы. Водитель обязан обеспечить исправность электронного идентификатора HGS (Hızlı Geçiş Sistemi), читаемость регистрационных знаков и достаточный баланс лицевого счёта.

Шкала санкций и порядок начисления

Санкции дифференцированы по сроку добровольного погашения:

1. До 15 календарных дней с момента фиксации проезда — оплата стоимости проезда без штрафа.

2. С 16-го по 45-й день — к стоимости проезда прибавляется штраф в размере стоимости проезда.

3. По истечении 45 дней — итоговая санкция составляет четырёхкратную стоимость проезда.

Основание для начисления — Закон № 6001; для дорог, эксплуатируемых в рамках законов № 4046, № 3465 и № 3996, штраф начисляет оператор-концессионер. Предусмотрен электронный обмен данными между операторами, Главным управлением автомобильных дорог (KGM), налоговыми органами и таможенной службой.

Контроль на границе и прогноз для логистики

Ключевое изменение — передача контрольной функции таможенным органам. До полного погашения задолженности по проезду и штрафам разрешение на убытие транспортного средства с территории страны не выдаётся. По данным Yeni Şafak, Министерство транспорта и инфраструктуры связывает нововведение с повышением собираемости платежей и унификацией процедур контроля.

В практическом выражении регламент формализует ранее фрагментарную практику взыскания и переводит её в автоматический режим. Для иностранных перевозчиков и экспатов на личных автомобилях это означает:

— обязательную регистрацию в системе HGS и пополнение баланса до въезда на платные участки;

— автоматическое начисление санкций при просрочке оплаты свыше установленных сроков;

— блокировку выезда из страны до закрытия обязательств, что исключает практику отложенного погашения;

— совокупный рост стоимости проезда при просрочке свыше 45 дней: итоговая сумма достигает пятикратного размера исходного тарифа.

Грузополучатели и операторы переездов обязаны включать сверку состояния счёта HGS и проверку наличия неоплаченных проездов в базе KGM в чек-лист до предъявления транспорта к пограничному контролю. Просроченная задолженность свыше 45 дней формирует прямой запрет на убытие и удлиняет сроки оборота транспортных средств в цепочках ВЭД, что требует пересчёта маршрутных листов подрядчиков и резервирования дополнительного временного буфера на пограничном переходе.