Казахстан и Турция отменяют лимиты на автоперевозки и открывают доступ к портам

Что сняли на встрече в Анталье

Для нас, перевозчиков, это конкретная новость: больше нет потолка на электронные разрешения, а значит меньше простоев на границе из-за того, что квота исчерпана. По сути, стороны отказались от цифрового ограничителя, который раньше мог тормозить рейс на ровном месте.

Доступ к турецким портам

Главный практический сдвиг — допуск казахстанских перевозчиков к загрузке грузов в морских портах Турции. Раньше, как сообщает Tazabek.KG, забрать груз в соседней стране и довезти его в Казахстан казахстанские тягачи напрямую не могли — приходилось искать обходные схемы. Теперь схема легализована. С 2026 года стороны договорились ежегодно обмениваться по 3 тысячи разрешений на перевозку таких транзитных грузов с каждой стороны. Три тысячи — это конкретный объём, под него уже можно планировать флот и считать рентабельность маршрута.

Что это значит для маршрута

Без электронного лимита планирование рейсов упрощается: не надо выбивать разрешение в последний момент, документы оформляются быстрее. Плюс открывается прямой коридор порт — Казахстан: трюм разгрузили, тягач зашёл, повёз. Для турок это тоже вход в центральноазиатский транзит. Ожидается, что договорённости расширят транспортно-логистические связи двух стран — и снизят издержки на участках, где раньше сидели посредники.

На что смотреть дальше

Следить нужно за тремя вещами. Первое — реальная выдача разрешений: 3000 штук на год могут уйти быстрее, чем кажется, если маршрут окажется рентабельным. Второе — сроки оформления на турецкой стороне порта: пока правила загрузки для иностранных тягачей не обкатаны, возможны очереди и согласования. Третье — тарифы: открытие коридора всегда тянет за собой пересмотр ставок, как вверх, так и вниз. Пока договорённости на уровне Антальи, конкретные регламенты — впереди.